众说纷纭之中，2023年开年以来的外贸情况究竟如何？

据海关统计，今年前两个月，我国进出口总值6.18万亿元人民币，同比微降0.8%。3月20日，在国新办举行“权威部门话开局”系列主题新闻发布会上，海关总署署长俞建华表示，海关在密切监测3月份以来的外贸发展形势，整体看法是，开局平稳，趋势向好。

3月21日，阿里国际站总裁张阔向《每日经济新闻》记者透露：“数字化外贸已经率先回暖。”数据显示，今年以来，阿里国际站上的海外需求同比增长达到30%。尤其进入二三月份，增速还在进一步上升。

(资料图片仅供参考)

值得一提的是，在数字化外贸已经开始回暖的大趋势下，张阔认为：“对每个外贸人来说，2023年将是市场变化、技术变革的元年。”在他看来，外贸商家今年新的增量空间将来自市场变化、技术突破以及更好的数实融合。

在被问及中国电商出海潮相关问题时，张阔告诉记者，在他看来，海外电商再有几万亿美金的增量是没有问题的，“从增量的角度讲，现在刚刚开始，用什么方式去做？是B2C方式做，还是D2C的方式做，还是什么样的方式，这个需要不断的尝试。”

除了平台侧的反馈之外，《每日经济新闻》记者近期在对外贸商家的探访过程中也发现，不止一名商家向记者反映了“招人难”的现象，究其原因，也与数字化变革给外贸行业带来的“新气象”有关。(点击阅读 | 跨境“新生代”①|披“低价”战袍、近亿元“砍”下超级碗1分钟 Temu的目标不是Shein)

外贸真相：消费国库存回落需求增长

春江水暖鸭先知，今年以来，对外贸市场的判断，平台和商家对此都有自己的看法。

张阔表示，从不同国家、市场的情况来看，欧美市场的消费开始回升，东盟、中东地区则对建材、机械设备等非消费品的需求增长迅速。此外，像新能源、建材、机械、新能源车及其配件等外贸新热点行业保持了高速增长。正在进行中的3月新贸节也涌现出新能源充电桩等新的爆款，海外需求增长了218%。

对于市面上存在的“空箱率很高”、“码头拖车工人有大量闲置的工作”等点状信息，张阔也表达了他的看法。

张阔认为，当前整个出口的变化跟全球外部大的环境变化有很多相关性，其中一个非常重要的相关性是外部需求的变化。

他提到，欧美的消费力在过去一段时间内受到了几方面的压制，“一个是通货膨胀，另外一个是疫情三年库存增长很多，所以消费受到了一些抑制。”

张阔提到，北美零售的库存情况从2020年4月份开始快速飙升，消耗库存还需要一段时间。

张阔提供的数据显示，当前，消费国库存水位开始到顶回落，美国零售数据平稳，去库存周期预计到2023年下半年结束，针对目标人群和品类找结构性增长机会是重点。

值得一提的是，当前，海运价格已经恢复至正常区间。张阔提到，从上海到洛杉矶港的海运价格在1000到2000美金之间，“现在基本上回到一个正常的价格。”

“因为疫情期间投放了大量的箱子、造了大量的船，这些船正好在2023年开始下水。碰上这个一上一下：一是需求没有在疫情区间这么旺盛，就回到一个正常状态；第二个我们整个运力又空前充沛。两个放到一起，就造成了很多外部看到的现象。”这是张阔对这一现象的解释。

对于港口存在大量空置集装箱这一现象，义乌市欧驰进出口有限公司总经理刘名洋有他一手的体验。

“2019年，发到美国一个标箱海运费在2000-3000美金之间。2020年海运费是1.5万美金/标箱，到2022年的是30000美金/标箱。所以，大家可以想象一下，码头堆成什么样了？”刘名洋提到，2020年开始，由于疫情的影响，全世界各地出现供应链不畅、工厂生产不畅，海外码头集装箱囤积如山，大量中国集装箱发往海外后无法运回，导致三年间造了大量的集装箱，所以才会出现港口存在大量空置集装箱的现象。

华经产业研究院报告显示，2021年我国金属集装箱产量出现大幅增长，达23057.6万立方米，同比增长113.8%。主要是由于新冠疫情期间，各国对消费品补库存的需求及防疫物资进口激增，在世界各地造成了严重的供应瓶颈，导致船运集装箱周转不畅并进一步推高海运价格，进而推动了集装箱产量的增长。

新技术改变外贸业

一些新的技术，也正在外贸行业落地生根。数据显示，今年3月，在阿里国际站上观看跨境直播的海外买家数量同比去年已经翻了3倍。

张阔提到，截至目前，本财年开播的商家总数，已经超过4.3万，YOY+26%。3月份日均场次7800次，截止到20日左右，YOY+63%。

不过，张阔也表示，虽说现在商家已经把直播变成主动营销和主动获客的一个手段，但是离直播真正成为商家主流营销通道和获客手段还有很长的路要走，尚不能取代搜索、推荐等目前的主流通道。

除了跨境直播带来的新变化，AIGC的到来，也正在为跨境电商行业带来更多可能。

3月17日，吉宏股份在回答投资者提问时表示，公司已在2023年1月接入ChatGPT的API接口，目前使用ChatGPT的跨境电商业务包括：人工智能选品、图文和视频广告素材制作/广告语智能输出、广告智能投放、智能客服回复等方面。

吉宏股份称，未来将继续投入IT研发资源深耕ChatGPT技术，以此有效提升公司选品师、设计师、优化师、在线客服等业务人员的工作效率，进一步实现降本增效和跨境电商的规模化、数字化运营。

张阔也对AIGC表达了明确态度。他说：“从国际站的角度来讲，我们一定是对于整个大模型的坚定的使用者，因为新的技术产生，一定会产生更多的变化和增量。”

张阔认为，AIGC可以提升平台本身的能力。他提到，国际站的搜索与淘宝及其他平台的搜索很不一样，一个是天生多语言，一个是长尾，有来自全球的各种各样的买家，所以国际站的商品数量至少是淘宝的一倍，品类非常丰富。

“买家长尾的、多语言的需求，天生就需要大模型帮我们去处理，理解其中的语义。基于它对语义的理解，把国际站里的商品，从标题到关键词，到商品属性的描述，到图片，要有一个深度的学习并且建立模型的过程。”张阔表示，基于对大模型更多的理解，以及随着模型演进解决的问题更多，对于平台来说是一个很好的优化机会。

对商家来说，他们也可以利用大模型优化现有的工作。“比如产生一个创意，想产生一个广告词描述我的产品，原来是自己写，现在是基于ChatGPT或者AIGC优化语言，帮我们写广告词。”

浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林告诉《每日经济新闻》记者，在他看来，AIGC主要会颠覆电商的营销，“因为AIGC是内容创作，未来电商很可能就不需要模特、文案、设计师，因为这些AIGC都会生成，不只是ChatGPT，还有AI绘图，其逼真度和完美度已经到了相当惊艳的水平。”

盘和林认为，电商本身未来商品搜索排名机制可能会发生改变，因为AIGC类应用会引导客户找到自己需要的商品，从而让商品匹配更加高效，也会给出消费建议，强化消费者的理性思考能力。

“招人难”现象背后

值得一提的是，在与数名义乌当地商家交流的过程中，不止一名商家对记者提到了“招人难”、“人才难得”的问题。

浙江爱度服饰有限公司总经理赖国荣对《每日经济新闻》记者表示，普通基础岗位人是最多的，义乌最缺的是专业性人才。

“比如专业面料研发人才、财务的专业人才、专业的HR，这些(人才的不足)都是义乌很多企业面临的问题。”赖国荣对记者表示，对于成长期的企业来说，如何进行人才规划是一个难题，“因为不懂，不懂得如何去做好一个企业。从1个亿做到10个亿，10亿之后需要怎么的人才画像？没有。”

相比过去，义乌的人才环境正在转好。他回忆，2006年，他刚来义乌时，专科学历的他已经是当时所处的600人公司学历最高的了，“今天我们公司已经有985、211的员工了。”

他也告诉记者，此前他做内销业务时，高中生、初中生就可以完成业务员的工作，“但是做阿里国际站以后，全部要本科，英语要特别好，然后我对人才新的理解也改变了。”

“除了义乌之外，其他地方的招工需求量更大。”对于这一现象，张阔也对记者表示，在他看来，外贸行业存在的人才缺口与数字化的大背景息息相关。

“义乌是中国数字化渗透比较高的区域，我们在义乌的服务客户超过1万个，如果算上以往的客户可能更多。这样的区域都有这样的需求，反向就了解中西部等等这些有大量的生产制造能力的商家的情况，他们是更想通过数字化走向全球的，关于人才的需求的量是更大的。”张阔说。

记者了解到，很多此前默默无闻小城市，已经通过数字化外贸走向了世界。比如，广西梧州人工宝石产业带，一座低调的广西小城，出产了全世界七成人造宝石。

在张阔看来，新技术的涌现能在一定程度上解决外贸行业的人才缺口问题。

“好消息是，因为新的数字化产品越来越丰富了，尤其大模型、AIGC，能把这些成本降低，把门槛降低。”张阔表示，大模型天生就有把语言变成多语言的能力，并且水平比较高，“随着这些技术的突破，可以发现很多我们现实中要解决的问题，通过技术有更好的解决方案。”